Wachten duren zo lang

​Aan boord van een schip moeten er natuurlijk altijd mensen zijn die zorgen dat we vooruit komen. Dit doet de wacht. Twee schooldagen wisselen voor ons af met twee wachtdagen. Op dit moment zit ik in de 9-1. Ik sta dus op, eet snel een ontbijtje en ga naar boven. De wacht begint met een wachtoverdracht. De 5-9, die daar al vier uur heeft zitten strijden, vertelt ons dan wat ze allemaal gedaan hebben. Vervolgens gaan zij snel naar beneden, de warmte in, en dan begint het pas echt! Eerst is er een roerganger nodig. Als hierom wordt gevraagd kijkt iedereen elkaar aan met zo’n blik van: ik ben niet de eerste. Uiteindelijk staat er iemand op en zegt: “ik doe het wel” vervolgens moet er nog een wachtleider gekozen worden. Die heeft de verantwoordelijkheid dan, bepaalt wie de klusjes doen en leidt alle zeilhandelingen. Hier komt geen zelfopoffering bij kijken, iedereen wil dit namelijk wel zijn. De muziek wordt aangezet, iedereen gaat er eens goed voor zitten en daar gaan we. Een wacht bestaat vaak voornamelijk uit, zoals de naam al zegt, wachten! Iedereen kijkt een beetje om zich heen of er al iets te zien is, drinkt een kopje thee, voelt of de wind al draait, luistert naar de muziek en praat een beetje met zijn medemens. Een en al gezelligheid dus! Als we er een uurtje zitten komt de wachtleider aan: guys, het is tijd voor klusjes! Wij moeten, als 9-1 wacht, wc’s schoonmaken en fruit keren. Het weer bepaalt meestal hoe veel mensen zin hebben om de wc’s te doen. Dit houdt namelijk in dat je even naar binnen kan, en als het koud is buiten dan is dat erg fijn! Na een tijdje zit iedereen weer boven en gaat het wachten weer door. Dit is trouwens niet altijd zo, soms ben je bijna vier uur lang bezig! Meer zeilen erop om te kijken of je dan meer snelheid maakt, erachter komen dat dat niet zo is, alles eraf halen om te gaan motoren, erachter komen dat de wind weer toeneemt, alles er weer op zetten, alles gaan trimmen en de vier uur zijn voorbij! Dit gebeurt natuurlijk niet vaak. Tijdens een normale wacht, waarbij je niet constant op het dek bezig bent, loop je af en toe dekrondjes. Hierbij kijk je of alle touwen nog goed vastzitten en of er niks kapot is. Daarnaast moet de watermaker gecontroleerd worden als die aanstaat. Dit vind ik zelfs erg naar, want je moet de machinekamer op en daar ben ik nooit zo dol op. Gelukkig is dat klusje snel geklaard en ben je niet lang beneden. Om twaalf uur wordt het logboek ingevuld en moet onze positie in de kaart ingetekend worden. Tegen het einde van de wacht is het tijd om de volgende wacht wakker te maken/te roepen. De laatste twintig minuten van de wacht duren altijd het langst. Dan is het namelijk gewoon wachten tot het voorbij is. Het meest frustrerende wat er bestaat is als de volgende wacht te laat is. Ik kan het weten, de 1-5 is dit namelijk heel vaak! Om een uur heb je altijd zin in warmte en lunch of je bed, en dit uitstellen is erg naar. Na een wachtoverdracht door de wachtleider is het dan voorbij, en heb je acht uur vrije tijd!